Vosztok (Vostok, Wostok) szervíz - 2209 és rokonkaliberei

1. kép

2. kép

3. kép

1. kép. A gátkerék, másodperckerék és közkerék behelyezése.

Ennél a típusnál a közkerék speciális, kettős fogaskerék. Ez a kialakítás laposabb szerkezet építését tesz lehetővé. A közkerék fogastengelyét a perckerék hajtja meg (a perckerék nem középen van!). A fogastengelyhez rögzített fogaskerék meghajtja a másodperc tengely fogastengelyét, ami a kettős fogaskerék másik, nem rögzített fogaskerekéhez kapcsolódik. Ez a kerék hajtja meg a másodperckereket. Az ilyen kialakítsál a másodperc tengely a kerékrendszer szerves része, így löttyenni nem tud.

2. kép. A gátkerék, másodperckerék és közkerék a felszerelt híddal.

3. kép. A szétszedett rugóház, a rugómaggal. Az idők folyamán a rugóházról és a fedélről a krómozás részben lekopott. Szerencsére ez a működést nem befolyásolja.

4. kép. A perckerék a negyedes kerékkel. A perckerékre helyezett negyedeskerék egyben csúszó tengelykapcsoló.

5. kép. A perckerék, a rugóház és a váltókar tengely behelyezése.

6. kép. A rugóház hídjának felszerelése.

7. kép. A kilincskerék, kilincs és felhúzó fogaskerék beszerelése.

8. kép. A felhúzó tengely, körmös kerék, hornyos kerék, váltókar, mutatóigazító kar, mutatóigazító fogaskerekek, váltókerék és a központi negyedeskerék beszerelése. A váltókereket oldalról egy rugó feszíti, ami a mutatók löttyenésének elkerüléséhez szükséges. Igényes megoldás.

Jól látszik, hogy a perckerékre szerelt negyedeskerék a váltókerékkel és az egyik mutatóigazító kerékkel van kapcsolatban.

9. kép. A beszerelt mutatóigazító szerkezet híd, váltókereket leszorító lemez, valamint billegő csapágy.

10. kép. A horgonyhíd és a horgony beszerelése.

11. kép. A billegő és billegő híd beszerelése. A billegő csapágyat mindig utólag kell beszerelni (12. kép).

13. kép. A felhelyezett órakerék és füstkarika.

13-14. kép. Cal. 2209 szerkezettel szerelt Vosztok (Wostok) karórák.

Vosztok óragyűjtemény >>>

4. kép

5. kép

6. kép

7. kép

8. kép

9. kép

10. kép

11. kép

12. kép

13. kép

14. kép

15. kép

Vostok (Vostok, Wostok) csúszó tengelykapcsoló javítás & dátum - cal. 2214

A cal. 2214-es Vosztok csúszó tengelykapcsolója (hasonlóan a cal. 2209-hez) sajátos módon van kialakítva. A perckereket és a rajta lévő negyedes kereket (ez egyben a tengelykapcsoló is) nem az óra középpontjában helyezték el. A negyedes kerék a váltókereket hajtja ami egy központi negyedes kerékhez és az órakerékhez kapcsolódik (3. és 4. kép).

A sajátos felépítés nehézkessé teszi a negyedes kerék levételét a perckerék tengelyéről. Ehhez egy nagyon kis szögben kihegyezett (nagyon lapos) csipeszt használok amit ék szerűen a negyedes kerék és a perckerék fogastengelyének válla közé nyomok. A művelethez a perctengely egyik felét szegecselő padkába tűzöm, a mási felét kézzel tartom. Nagyon óvatosan kell eljárni, kis szerencsével a negyedes kerék könnyen leugrik (1. kép).

A csúszó tengelykapcsoló javítása a szokásos módon történik. A negyedes kereket dörzsárra kell húzni, majd úgy kell fordítani, hogy a rajta levő nyomás a dörzsár lapos oldalára essen (semmiképp ne az élére). Ezután csípő csipeszbe kell fogni a negyedes kereket, pontosan a gyári nyomás helyén, majd kiskalapáccsal egy picit rá kell koppintani (2. kép).

Különös figyelmet érdemel még a dátumváltó. Jó látható, hogy a szerkezet tulajdonképpen a 2209-es "dátum kijelzéssel bővített" változata. A 3. képen mintha csak a 2209-es kalibert látnánk, egyetlen különbség az, hogy a magasabb mutató igazító kereket a 2209-es estében egy csavar tartja (a képen nincs beszerelve, nehogy szerelés közben kipottyanjon), a 2214-es esetében pedig a dátumtárcsa leszorító híd, aminek ide kerül az egyik rögzítő csavarja.

A 4. képen látható az órakerék és az ahhoz kapcsolódó közkerék, ami az 5. képen látható dátumtovábbító kerékhez kapcsolódik. Érdekesség, hogy a fogaskerék órakerékhez kapcsolódó része rendkívül finoman, míg a dátumtovábbítóhoz kapcsolódó része durván fogazott. A dátumváltás lassan történik, melyet egy előre mozgásában pecekkel korlátozott visszafelé tekerve elmozduló rugódarab végez. (5 kép). Erre azért van szükség, hogy az óra hátrafelé állításakor a dátumtárcsa ne lépjen vissza. Így a dátum állításhoz elegendő este 8-ig visszaállítani az órát, majd előre a váltásig, egészen addig végezve ezt a műveletet ameddig a kívánt dátumot el nem értük. Az óra teljes tisztítás után a gyűjteménybe került (6. kép). Vosztok óragyűjtemény >>>